当前，人口和资本要素加速向城市群、都市圈聚集的态势不会因疫情而改变，城市群始终是中国经济增长的重要引擎，更将成为新基建投资的重要区域。
中国经济结构性转型升级已迎来重要转折点。
“新基建”一词在2018年底中央经济工作会议被首次提及，“加强新一代信息基础设施建设”亦被列入2019年政府工作报告。
今年3月，中央再次强调要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。
有专家认为，新基建、新动能是中国抢占未来全球制高点的关键所在。
同时，如果将都市圈划分以核心城市加上一小时通行圈范围内的城镇体系为构成标准，全国大概有30个这样的都市圈，它们的面积占全国4.5%，人口占全国32.2%，在GDP占比51.5%，其人口密度、经济密度和基础设施密度远远高于其他地区。
可见，沿着新基建、都市圈方向的投资回报具有更强支撑。
从新基建看大兴临空经济区
具体到空港层面，民航局七月刚刚发布消息：要将新基建作为“十四五”民航发展的重要抓手，推进四型机场和四强空管建设，大力推进民航协同发展战略规划的组织实施。
而大兴机场作为新规划建设的机场，将更多承担主要的新基建的项目，服务京津冀都市圈的真实有效需求——毕竟都市圈将成为未来城市化空间的一个主要形态，是“新基建”投资的一个核心载体。
以近期进入实质性阶段的r1地铁为例，不仅具备传统轨道交通的串联职能、联动北京、雄安两大核心城市，更将采用智能交通的方式进行运营管理，全面提升区域效率，并给京雄产业走廊带来发展空间与投资机遇。
统计显示，在京雄之间的这条产业走廊上，每年都会吸纳10-20万人。再加上京雄间产业梯次转移和产业链重构，涉及的经济规模高达万亿级，将给这片地区释放出巨大商机与活力。
事实上，“新基建”不仅仅是涉及轨道交通，其主要以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施，涉及到5G基站、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网等多个领域。
在大兴临空经济区的辐射带动下，r1地铁的落实规划仅仅是一个开始，未来还将有更多相关领域项目实际落地，也将带来更多的新兴产业与高端人口聚集。
投资永清带来“新望京”的回报
在上述背景下，如果我们想搭上新基建这个风口，投资大兴临空经济区辐射带动的相关板块，显然距离大兴国际机场只有15公里的永清更具备投资潜力与价值。
首先最直接的就是房价，永清区域均价仅为9600元/平米，远低于丽泽板块的5万-7万/平米。要知道，当年望京区域的二手房均价不过两万出头，随着首都机场的辐射带动，如今一些房子已经轻松踏过了10万+的门槛。
低位的才是价值洼地，高位的永远带着风险。
同时，如果考虑到建成后的R1地铁，从丽泽商务区出发，23分钟便可到大兴机场、30分钟到永清。日后住在这个区域去北京上班的通勤时长也非常合理，去机场也异常快捷。
甚至从时间上来看，从永清坐地铁到大兴机场的时间，还要短于从望京坐地铁到首都机场的时间。
此外从产业方面来看，北京大兴国际机场临空经济区共150平方公里，这其中临近永清的科技创新区位于新机场南侧，规划面积50平方公里。重点发展航空工业产品研发、技术创新等产业，建设航空科技孵化设施和服务平台，支持航空可创新创业；吸引航空工业领域知名企业建设技术创新中心，加强航空科技的国际合作，提升我国航空科技领域研发水平，打造我国航空科技创新的重要基地。
新基建作为未来智能社会的底层基础，通过新基建带动相关产业新动能发展，将使得永清区域整个产业体系更具有竞争力，并带动区域内5G技术、人工智能、新能源汽车、工业互联网等相关配套设施的全面完善。
由此，永清将成为新基建领域的重要承载平台，投资回报具有国家政策支撑。
在大兴临空经济区已被定义为对外联系世界城市的窗口和中心的情况下，国际分工的细化和国内产业的升级将使得高附加值、高时效产业向机场周边区域进一步加速转移，同时永清也将助力北京成为中国产业升级、对外形象展示重点区域。
区域内的空港新都孔雀城国门壹号，落位于环京价值高地的永清，项目包含81-96㎡瞰景高层，103-125㎡舒居洋房，120-135㎡阔景叠院，可满足不同家庭的多样选择，毗邻森林温泉度假区，绿色鲜氧，生态宜居，美好生活触手可及。
本文来源：网易房产
责任编辑：
万鑫_C2439
