从整体规划和地理位置来看，京北地区地广人稀，可能以生态旅游等特色服务业为主，京西地区则偏向于养老、商务休闲等产业，京东南地区则成为未来经济发展的重点。唐山曾经大力推进曹妃甸工业区，但无奈的是发展不如预期，并且体量大到不可能成为北京的卫星城。天津也一度大力推进滨海新区，而后及时转向，目前中心还是转向了西北面，武清区等地成为主要受益者，总之一句话，先全力对接北京，在资源、交通、政策方面多多交流，享受京城资源溢出。
（图片来源：百度图片）
地处北京和天津中间的廊坊，将成为最快崛起的临空经济型城市。
首先，从交通方面来看，廊坊占据优越的“地利”，恰好位于京津之间，离北京驾车距离仅60公里不到，距离天津驾车约85公里，距离首都和天津机场约70公里。廊坊目前开通的高铁已十分便利，2011年6月30日通车的京沪高铁贯穿廊坊，每天约43个车次，到达北京仅需20分钟，南往天津也仅需20分钟，实现了京津一小时生活圈。S6号线开通时，将高速连接首都机场与大兴机场，实现机场经济生活圈的快速切换。在北京上班，生活在廊坊，依赖高铁通勤，将成为许多北漂的日常之一，地铁的开通无疑会进一步降低通行成本。
将于9月通航的大兴机场一半建在大兴区，另一半在廊坊市广阳区。新机场一期将建设4条跑道以及1条军民两用跑道。其位于廊坊市的面积占三分之一，建成后预计年吞吐量4500万人次，远期吞吐量1.2亿人次，成为亚洲最大机场。廊坊经济已经融进北京的血液里。
就产业结构而言，廊坊具有实力对接北京产业结构。近年主动引进了一批优秀项目，包括精雕数控机床、华创天元、久智光电子和东芝避雷器等。全市规模以上高新技术领域企业274家，增加值82.1亿，同比增长12.6%，比全省高1.1%。形成电子信息和高端制造业产业集群。
廊坊经济全面对接北京，同时引入天津资源的同时，自身的区域潜力得以激活，域内地产物业价值全面爆发。伴随着2019年9月30日首航，廊坊作为环京首个地级市、作为超大体量都会商务群，占据政务中心区，将快速承接以临空产业为代表的众多高新企业，目前区域内不仅有10万方的商务写字楼，还有20万方商业集群、近千亩的生态公园，打造政务中心、商业集群、高端居住、公园生态、高新产业互融共生的都市生态链，实现资源间互相促进、互为生态的价值产出圈，充分满足商务精英商务工作与私人生活多样化的需求。
新空港廊坊孔雀城布局艺术大道永兴路十字金轴，占据政务中心区，紧邻438亩丹凤公园，名副其实城市公园地产，艺术大道衔接机场北线高速15公里直达新机场，待到新机场通航后，将有40万政商人群在此办公，商务需求激增。新空港孔雀城写字楼俊朗建筑外立面，彰显商务气质，精装大堂尽展企业风范。两大产品线定位，优化商务需求。
（项目实景图）
新空港孔雀城写字楼俊朗建筑外立面，彰显商务气质，精装大堂尽展企业风范。两大产品线定位，优化商务需求。
【整栋商务写字楼】为大客户专属定制，契合新空港时代的总部经济需求，成就世界500强企总部办公基地；
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（项目实景图）
(资料来源：搜狐焦点)
本文来源：网易房产
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王晓易_NE0011
