根据规划设计,2014年开建、将于2019年投产试用的北京新机场投资799.8亿元,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降62万架次的目标设计,建设4条跑道,70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。
幸福基业物业关注服务细节,营造物业服务特色,不断提升服务品质。致力于规范化、专业化、亲情化管理。用心聆听,真诚为每一位业主服务,携手同行,共创美好。为了更好的尊重客户、理解客户对产品和服务的体验及需求,孔雀城将定期组织“倾听行动”,倾听客户的声音,不断优化产品和服务,零距离接触客户,用质朴的语言进行对话,全面提升业主满意度。
如果说全球化经济竞争,1.0时代拼的是海港,如泉州、鹿特丹等海港城市,那么2.0时代拼的就是铁路和公路枢纽,相应的大城市也因此崛起,进入21世纪,3.0时代,其决战场所就在空港,并迅速地形成了临空经济发展新形态。
围绕新机场建设,北京、河北两地政府提出大力发展临空经济,培育促进京南地区发展的新战略增长极。
目前,新机场交通配套建设近日加速落地。京雄城际铁路铁路北起北京西站,经北京新机场,南至xx站,河北经固安、永清和霸州设站,计划2019年与新机场同步建成投用。
永清是农业部和国家旅游局确定的“生态旅游县”,还是京津地区最大的无公害蔬菜生产基地。坐标于华北重要商圈“三足鼎立”的中心位置,受临空经济区及京津冀一体化的影响,永清的交通日益完善,成为环京置业者首选之地。
空港是区域经济发展的产物,同时,又必然助推区域经济进一步发展,提升国际影响力。空港整合了人流、物流、资讯、产业、休闲、商务、居住等功能,形成有效的经济闭环,高效的经济辐射区。如美国孟菲斯机场航空城、荷兰史基浦空港城、韩国仁川机场自由贸易区、菲律宾苏比克湾空港经济区等,已将机场的功能升级蜕变成为都市的概念。
市新机场办相关负责人表示,率先构建京津冀交通一体化的主骨架。这个交通体系形成了围绕新机场的高速公路环,5条新机场与中心城区连接的骨干通道,与天津、保定、廊坊等周边地区也实现了快速连接,将实现新机场旅客1小时通达天津、保定、廊坊等城市,加快打造环首都“1小时交通圈”。
人口是一个城市经济与发展的重要资源。新空港预计2019年投入使用,而伴随空港延伸出的服务行业、物流贸易行业、商业等,将带来百万级的就业岗位,也意味着大量的人口流入;同时,各类产业的相继落地,也将为永清引进大批量高科技人才,庞大的人口进驻,带动区域消费,促进区域经济流通。
北京大兴国际机场和临空经济区秉持构建临空产业生态系统的理念,提出了未来着力打造航空物流产业集群、临空服务业集群、航空航天产业集群、临空创科产业集群和国际商务产业集群等五大产业集群,建成国际化、高端化、服务化的临空经济区的先行构想。