1月10日晚间，上海衡源企业发展有限公司（简称“衡源企业”）法定代表人徐国良发表的一封公开信，将其与宝能系之间的纠纷暴露于公众中。
成为徐国良举报“靶子”的上海银行在1月12日发布澄清公告称，向深圳市宝能投资集团有限公司(简称“宝能集团”)授信属于正常商业行为，宝能集团有真实合理资金需求，并提供有效担保。公司给予宝能集团的所有授信业务均按本公司审批授权规定全流程审批，相关授信不属于副行长审批权限，且不存在违法违规放贷行为。
“其实是宝能在帮上海银行处理不良贷款，并非是侵吞他们企业的财产。” 宝能内部人士对媒体表示，“此事合法合规，上海检察院去年已经检查过，目前此事还在打官司，公司会出公告说明。”
那么，作为先收购了观致汽车，又买了长安PSA的50%股份的宝能，在汽车行业又充当了什么角色呢？
存疑
该事件涉及的贷款、纠纷均由百联中环、徐汇滨江两个项目引起的，分别涉及上海银行、衡源企业、宝能集团三方。
作为上海衡源企业的大股东，徐国良在公开信中所说的“股权转让”标的正是上海知名烂尾楼——百联中环商业综合体（剥离掉购物中心后的酒店式公寓和写字楼）和徐汇滨江的豪宅项目，资产价值近两百亿元，待售货值更是不菲。
公开资料显示，上海衡源核心业务聚焦贵金属、金融、房地产、体育四大版块。2015年5月，上海衡源房地产公司以89.1亿元拿下上述项目。然而，上海衡源接手后依旧进展不顺，2018年中环百联二期项目再次遭到了抛售，接盘者正是宝能。2018年12月，上海普陀区规土局发布了《关于普陀区形态规划展示的报告》，其中提及中环百联项目已由深圳宝能接手，但具体金额未透露。
上述项目背后的资金往来迷雾重重。徐国良在举报信中称，上海银行内部人员勾结深圳宝能集团，步步设局侵吞衡源企业所有的百联中环、徐汇滨江项目近200多亿优良资产，违法套取国有银行265亿元贷款。他表示，2018年上海银行向宝能集团放贷120亿元贷款。此外，以尚未完成交割、仍然属于衡源企业的百联中环、徐汇滨江项目作抵押，再给宝能集团放贷145亿。合计下来，共265亿元。
上海银行是否违规放贷？业内人士对新京报记者表示，一方面，要看银行的操作是否符合手续流程及行内政策；另一方面，也要看双方操作的相关人员之间有无利益往来，最重要的是徐国良能提供怎样的证据。
搅局
似乎，一幕资产被鲸吞的惊天骗局正在被揭开……那么，作为收购了观致汽车，又购了长安PSA的50%股份的宝能，在汽车行业又充当了什么角色呢？
在宝能集团官方网站的“产业布局”介绍中，宝能汽车被放在了“高端制造”板块的突出位置。2017年3月，注册资本10亿元的宝能汽车成立，旗下十余家子公司，遍及华南、华东、华北各地，投资、技术、销售似乎一应俱全。并且，2018年11月，宝能又设立注册资金30亿元的深圳鸿鹏新能源科技有限公司。至今，宝能已经在广州、昆山、昆明、贵阳、西安等地累计投资了2000亿元建厂，规划了近300万辆产能。
2017年宝能成为观致汽车的最大股东。彼时，观致汽车已成立10年，累计亏损近百亿元。宝能集团由此获得了汽车生产资质以及观致汽车在江苏常熟的年产能15万辆、最大可达30万辆的工厂。2018年的观致汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华宣称，将连续5年、每年投入100亿元用于观致汽车的新车研发。他还表示，宝能汽车“要用10到15年的时间打造一个具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。”
事实上，宝能集团股权比例的逐渐攀升并没有给观致汽车带来实质性利好。数据显示，观致汽车2018年销量达到6.32万辆，同比增幅超过320%。这是观致汽车成立以来，年销量首次突破6万辆，创下其销量最高纪录。但其中的大部分都源自同为宝能旗下的联动云租车的批量订单，并未给观致汽车带来良好的市场效益，亏损缺口仍在持续扩大。2019年前11个月，观致汽车销量迅速下跌至3.6万辆，同比下降40%，不足年15万产能的12.5%。
不过，在观致汽车滑向边缘化的深渊后，宝能又迎来了它的伙伴DS。2019年的最后一天，宝能以16.3亿元收购了长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权，由宝能汽车旗下全资子公司前海锐致持有。
警惕
当然，高管团队的“换茬”、经销商的联名“退网”，以及缓慢的汽车产品推新，并没有阻止宝能“圈地”事业的如火如荼。
资料显示，宝能集团控股和投资的多家上市公司均与汽车产业链相关，包括以生产变速器零部件及总成为主要产品的韶能股份；生产汽车、摩托车精密锻件以及机加工产品的中炬高新；以玻璃加工为主的南玻集团。
根据公开信息，2017年至今，宝能汽车已经借观致汽车之名，先后在广州、杭州、昆明三地布局了造车基地，占地面积分别为423亩、3000亩、6300亩。2018年初在西安也布局了新能源汽车生产基地。另据贵阳市公共资源交易中心消息，2019年10月25日，宝能汽车的全资子公司贵州宝能汽车有限公司斥资9.32亿元拿下双龙8.15万平米住宅用地。据不完全统计，加上观致汽车常熟工厂30万辆的年规划产能，宝能汽车系总规划年产能或超过300万辆，总投资在2000亿元以上，所获得的工业用地近数万亩。
值得注意的是，根据公告，长安PSA现有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总共约137万平方米。其中，整车土地面积99.61万平方米，现已建成建筑面积55.81万平方米，剩余计容积率建筑面积73.68万平方米；研发中心土地面积30万平米，现已建成建筑面积4.7万平方米，剩余计容积率建筑面积20.8万平方米；物流土地面积70万平方米，未进行建设。
无疑，宝能通过“造”车所获得的工业用地相当可观。似乎，徐国良的控诉给我们掀开了宝能“吃相”的又一个角。
本文来源：新京报
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袁倩_NBJ9605
