永清得天独厚的地理位置优势，使其在交通上畅达无阻。并且同时拥有京津、京台、京石、津保四大高速路网，50公里即可直达北京南四环。随着临空经济优势的不断发挥，临空产业布局，大量的人口流向永清，永清将迎来真正的新机遇。综合交通体系建设稳步推进，“五纵两横”主干路网也逐步成形。
孔雀城工程部的同仁们在每次施工过程中经过反复修订、补充而做出集中评审，制定了一整套超越行业的严苛施工标准——“全方位实测实量”。由此，孔雀城在基础施工阶段、主体施工阶段、装饰装修施工阶段、机电设备安装阶段、室外总体等五大阶段每一处处施工节点，皆要求每个流程的施工人员都严格进行细至毫厘的精度检测，并将检测结果标注在册，全方位严格把控样本节点，狠抓施工工艺和工程材料，确保每一项节点交付的“精品化”，为业主呈现一个最完美的家园，并让施工误差进入“毫米级时代”。
一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。
在“效率至上”的今天，中国大地上到处翻滚着建设高速铁路的热潮。中国城镇化发展进程加速，城市居民的生活水平不断提升，城市之间的客流、商品流融合日益紧密。城市群的发展需求，拉动高铁建设提档加速，而高铁的建设也深刻改写着城市的发展格局。
近日，河北省发展和改革委员会网站公布消息称：将新建铁路《天津至北京新机场联络线》，这条连接天津与北京新机场的新城际铁路，建成后将与津保铁路、廊涿城际等线路衔接并网，形成以北京、新区新区为中心的京津冀高速路网新格局。永清开始展露出“价值狂飙”的蓬勃发展态势。
永清进入“高铁时代”
新建铁路天津至北京新机场联络线审批内容显示：线路起自天津西站，利用津保铁路至胜芳站，由胜芳站新建线路引出，经安次区、永清县引入京雄城际固安东站，利用京雄城际至北京大兴国际机场。其中新建胜芳站至固安东站段线路长度约48公路，新设廊坊高新区站、永清站。
关于天津联络线，我们早前在分析固安东站的区位的时候曾经提出过“三线交汇”，所谓“三线”就是京雄城际、天津联络线以及廊涿城际。当时提这个概念的时候，天津联络线还只是外界的“捕风捉影”。这次，消息最终得到确认，对固安乃至大半个京南板块来说，确实是一件好事。
交通利好 引领区域发展
地处京津冀三角地带的永清，北距北京60多公里，东距天津60公里，半小时圈内有京津、京石、津保、京深四条高速公路和102、106两条国道及京九铁路，依托“廊霸、廊涿、廊泊”三条省级公路和“后澜、柳码、采信”三条县级公路，县内形成了“三横三纵”的交通格局。另外京台高速北京段的开通，使得永清50公里即可直达北京南四环；随着北京新机场而规划的京雄城铁正在建设中，未来开通后，将直接拉动永清和大北京的距离，新的交通格局正在构建。
新的“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至xx与天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设，临空经济区整体开发总投 资将超过2000亿元，提速永清经济发展。
永清或将成为下一个“高铁新城”，定能发挥高铁“蝴蝶效应”，塑造永清形象，推进区域实现跨越发展，为京津冀区域发展助力，再创新辉煌！
本文来源：网易房产
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