如今，廊坊与京津对接的干线公路达到17条、28个接口，全市公路路网密度全省第一；全市境内规划建设轨道交通项目8个，“轨道上的京津廊”正在加快搭建……没错，这里一直向北京大兴国际机场速度追跑着。
熟悉廊坊的小伙伴们都知道，目前，津保铁路建成通车，京唐铁路、城际铁路联络线一期工程开工建设，京港台高铁丰雄段、天津至北京大兴国际机场联络线、廊涿城际、廊香城际、平谷线等轨道交通项目稳步推进。
还有两个惊人的数据：全市新建轨道里程约269公里，估算资金约627亿元。特别是这些项目建成后，廊坊“六纵七横”的轨道交通网将初步成形，必将增强京津冀城市群之间的联系，带动沿线地区经济社会发展。
令人欣喜的是，未来，居民通勤出行会更加便捷，选择模式也更加多样化。
不难发现，作为协同发展先行领域，京津冀三地交通一体正逐步成为现实，京津冀“一小时交通圈”初露端倪。
令人称道的是，凭借轨道交通+畅行高速，以及北京大兴国际机场的辐射带动，廊坊与北京的空间距离在逐渐缩小， 跑出了城市发展“加速度”，诠释着安居于此的幸福感，也迸发出区域协同发展的新动力。
位于北京和廊坊交界地带的北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”，具有联通北京“一体两翼”的独特区位优势。
Ta扼守在环京津冀的心脏地带，距天安门46公里，距北京城市副中心54公里。
新机场预计远期年旅客吞吐量超1亿人次，年货运量550万吨，超过美国亚特兰大机场，成为世界旅客吞吐量最大的航空枢纽。
在英国《卫报》评选出的即将竣工的“新世界七大奇迹”中，这个未来世界最大的航空港——北京大兴国际机场名列榜首。
S6城际铁路
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设，其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场，二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心。
一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京大兴国际机场以南京冀省界。
该工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，在廊坊境内设动车运用所1座。这条线路的设计标准为双线城际铁路，设计速度为200公里/小时。
京沪高铁
京沪高速铁路又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路。
京沪高铁贯穿廊坊，每天都有众多客运列车通过这里前往北京、天津、上海、济南、南京、烟台、唐山、包头、宁波等地。
京沪铁路廊坊站是京沪高铁出京的第一站，上行站北京南站（距离60公里），下行站天津南站（距离62公里。）
每天有40余趟列车停靠廊坊，北达北京只需约20分钟，南通天津也只是20分钟左右，可谓实现了半小时生活圈。
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本文来源：网易房产
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