随着北京大兴国际机场正式投运，新机场高速和机场北线高速中段通车，特别是新机场北线高速廊坊段主体工程即将完工，即将于11月15日前实现贯通！未来廊坊将实现与临空经济区、北京大兴国际机场便捷连通，迎来“空港时代”，未来崛起已成必然。
廊坊迈入核心圈层
新机场北线高速廊坊段即将贯通
连日来，北京新机场北线高速公路廊坊段施工现场一片繁忙：机械轰鸣，车辆穿梭，浇筑、焊接、铺沥青……奋战在不同岗位的千余名工人，全力以赴，一丝不苟，确保工期。
廊坊段西环互通枢纽现场，一座横跨西环主路的立交桥主体已基本完工，高空俯瞰，西环枢纽呈“蝴蝶”造型，蔚为壮观。
新机场北线高速公路廊坊段一合同段总工程师王文辉介绍，廊坊段西环互通位于廊坊市广阳区万庄镇，与廊坊市区西环路相交。廊坊段西环互通枢纽主线共计13条匝道，全长6082.1米,主线桥梁1座，A、B匝道桥2座，通道涵洞9道。
“西环互通枢纽已进入收尾阶段，桥面铺装和桥梁护栏施工已完工，全部竣工后，廊坊市区到北京大兴国际机场只需20分钟。”王文辉说。
王场互通枢纽沿施工便道向西，高大的墩柱一排排林立。“再过不久，从这里向西、再向南，约15公里就到达北京大兴机场。”新机场北线高速公路廊坊段二合同项目经理部常务副经理刘建军介绍。
“钢箱梁跨G95首都环线高速顶推施工准备就绪，预计11月15日完成顶推及吊装作业。完成后，廊坊段将全线贯通。11月30日，王场互通枢纽完工。”刘建军说。
据悉，廊坊段全长9.971公里,总投资42.76亿元，采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
廊坊段建成后，将向东通过外环线与京沪高速相接，向西至涿州与京港澳高速相接，远期规划至京昆高速，将东西向串联京昆、京港澳、大广、京台、密涿等多条纵向国家高速公路。
特别是通过艺术大道的快速通联，廊坊及其周边综合交通运输体系将得到极大的提升。将有效完善新机场外围路网的布局，优化交通组织，为促进京津冀一体化进程作出重要的贡献。
艺术大道年底前通车
艺术大道下穿铁路桥工程从今年1月24号开始施工，7月10日下穿顶进桥施工完成，9月5日廊万路北幅路恢复通车。目前，工程整体已进入收尾阶段，年底前实现通车。
据了解，艺术大道西延（大皮营引渠—西外环）为城市主干道，从北向南依次穿越既有廊万路、既有京沪铁路及京沪高铁，道路下穿铁路主路采用双向四车道布置，两侧设辅路布置各一条机动车道、非机动车道及人行道，采用8座分体式立交桥，采用对顶的方式进行施工。
其建成对实现北京中心城区与天津、保定、廊坊等城市的快速连接，构建“环首都一小时”综合交通运输体系，推进京津冀交通一体化的实现，将发挥重要作用。
艺术大道通车后，将与新机场北线高速公路相连，便捷廊坊市区直达新机场。
廊坊与京同城迈入核心圈层
协同发展，交通先行。新机场北线高速和艺术大道等众多区域路网的日趋完善，让廊坊这个京津间的枢纽实现了与临空经济区、北京新机场的便捷连通，在迎来“空港时代”的同时，也迈入了区域发展的核心圈层。
随着新机场的投运和中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌，“临空经济”这一概念再度让廊坊成为世人关注的焦点。
根据规划，新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里。
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域。成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
5月18日，廊坊举办了第二届中国国际临空经济发展论坛，围绕临空经济区的发展趋势和发展模式进行了深入探讨、解析，并分享了国内外临空经济区发展的成功经验。
北京新机场将廊坊带入“航空双枢纽”时代，借势新机场的红利，廊坊借机腾飞，未来发展前景精彩无限。
随着北京新机场今年正式通航后临空经济区综合保税区、自贸区的辐射带动，廊坊更将迎来前所未有的重大机遇。
凭借京津冀协同发展深入推进和北京新机场通航等历史机遇的加持，廊坊将建立起京津冀立体化综合交通网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”，与首都北京宛若一城。
廊坊大量承接了北京外溢的优质资源和高新产业。在2月底北京在廊坊举办项目推介会投资300多亿元的基础上，9月9日廊坊又有总投资284.6亿元的84个高端项目集中开工，为经济发展注入了强劲动能。
截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。
而众多千亿级高端产业和总部经济项目落户这里所带来的高层次人才，也必将催生巨大的商务办公需求，楼宇经济的兴旺显而易见。
转自公号：环京视角
本文来源：网易房产
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