2018年，一纸规划给雄安的发展提了速，《河北雄安新区规划纲要》的发布开启了区域发的新征程。该规划提出，到2035年，雄安将基本建成社会主义高水平现代化城市，有效发挥作为非首都城市的职能作用。面对国家级新区的建设，作为环雄的重要城市之一的霸州，以其得天独厚的优势迎来了新时代的发展契机！
雄安新区的设立是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。霸州市作为环雄安新区的重中之重，亦是雄安新区的主要发展对象，尤其在高科技领域建设中，霸州独占鳌头。
从南到北、从西至东，20公里范围内，霸州产业新城迅速崛起，其中环霸州经济圈已有87家国家企业逐个入驻，多家互联网巨头也相继部署，这是近年来霸州产业格局变革的结果。
论周边配套设施的加持，霸州产业新城在"环京"、"环雄"区域内绝对首屈一指。北大、中国传媒大学等国家一流教育学府坐落于此，加之先进的医疗产业配套逐步建设，集教育、医疗、商业、贸易、生活于一体的全新经济圈就此出现。
在距离霸州35公里远的地方，新空港经济圈也即将建成，总占地面积4.1万亩，年客流吞吐量高达1亿人次，飞机起降量多至80万架次，总投资800多亿元，未来产业价值预估1.6万亿，发展趋势可谓锐不可当。
另外，关于高铁对于一座城市的意义不同领域会给出不同答案：学经济的人会告诉你时间成本，学交通的人会告诉你运输效率。但是针对某一个城市，要把它看做是一个参与区域竞争与合作的微观主体，那么通常认为高铁的意义是改变了这个城市在区域中的时空关系，从而影响了它的经济区位，甚至功能等等。
简而言之，高铁建设到哪个城市，就是这个城市大发展的机会。对于霸州来说，京雄城际就是这个最大的机会。未来，旅客从北京西站乘车出发，第二站是黄村站，第三站就是新机场站。北京西站至大兴国际机场的设计时速为250公里，约需20分钟。
京雄城际铁路正线全线北起李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州、雄安管内，全长92.78公里，共设5座车站。其中，北京新机场站是北京段配套开通的高铁站。该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼。未来，旅客从北京西站乘车出发，第二站是黄村站，第三站就是新机场站。北京西站至大兴国际机场的设计时速为250公里，约需20分钟。
黄村站
新机场站
2018年2月28日，京雄城际铁路正式开工建设；5月22日，京雄城际铁路建设用地勘界组卷和附着物登统工作动员会在雄县召开；7月4日，固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设；7月27日，雄县段的第一根桩基开钻，标志着京雄城际铁路雄县段正式进入实质性施工阶段；12月1日，京雄城际铁路雄安站站房开工建设；2019年2月26日，新机场站主体工程完工；4月15日开始铺轨作业，5月底完成站台层、乘降区等处的精装修，6月主体建筑完工并进行验收，7月开始联调联试，预计9月底投入使用。
雄安站
霸州，作为京雄城际五站之一坐落的城市，拥享京雄城际以及津保高铁两条高速铁路，成为换雄安唯一两条高铁建站的枢纽城市。依托于高铁贯通，霸州将会更加高效快捷沟通京雄两大发展极的人口及产业资源。在城市底板、新区红利等多重利好作用下，霸州的产业、商业、物流等等将获得长足发展空间。
同时依托于大兴国际机场的建设，霸州将乘上空港经济圈发展红利的快车。 借力国家政策发展的东风，霸州依托独特的地理位置，形成了环雄焦点板块。据悉，北京新机场将于6月30日竣工、9月30日前正式通航，京雄城际2020年底，亦将投入使用。
这不仅标志着霸州在交通上与国际接轨，更驱动着霸州在承接北京、新区诸多红利方面占据了区域制高点，霸州已处于价值蝶变的风口，一轨飞架，未来无限。
本文来源：网易房产北京
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