从市重大项目办获悉，
昨天，新机场线一期工程全线实现贯通！
新机场线一期实现全线贯通
目前，新机场线主体结构施工已经完工，工程已全面进入机电设备安装和装修施工阶段。
轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站，计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通初期运营。
据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，截至目前，新机场北航站楼站—磁各庄站区间已经实现短轨通，样板段动车调试情况良好，为实现5月份的全线轨通和6月份的试运行打下了坚实基础。
新机场线最后一个制约难点被攻破
新机场线穿越工程数量众多、类型复杂、工期紧张、难度较大，含特级风险源7处，一级风险源61处。
其中，磁各庄站—草桥站区间的最后一百多米暗挖工程是制约全线贯通的最大节点，该段上跨既有10号线草桥站—纪家庙站区间，下穿镇国寺北街，地质环境复杂，地下管线繁多，距离地面最小距离仅有4米，施工难度极大。
新机场线以“一带一路“为设计主题，图为草桥站效果图。
负责该段施工的项目负责人告诉记者，为统筹兼顾10号线运营安全和新机场线施工安全，该段采用洞桩法施工，这种暗挖工法减少了地面沉降，降低了施工安全风险，相对于明挖工法还避免了大量的管线改移工作，但比起常规的暗挖施工工序更加复杂，工期也更长。
建设过程中采取了深孔注浆、超前管幕、随做锚索等技术措施，同时通过路面铺设钢板、人工巡查、监控测量等手段，确保了既有线运营及上方道路通行的安全。
形成独特共走绿廊模式
新机场线与新机场高速、京雄高铁形成共走绿廊
据市重大项目办相关负责人介绍，新机场线与新机场高速公路、京雄高铁形成了独特的共走廊模式，共廊全长约17公里，共廊段的夹缝空间总面积约1700亩，未来将被打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带，形成三季有花、四季常绿的共走绿廊。根据周边规划定位及现状环境特征，将分为条带段和门户区两部分，有效提升了轨道沿线的自然生态环境和总体景观效果。
共走绿廊未来将形成三季有花、四季常绿的景观特色
共走绿廊不仅是旅客乘坐新机场线抵达北京大兴国际机场的必经之路，还隶属广义上的南中轴区域，连接了南苑团河行宫、念坛公园等绿地，建成后将成为串联北京南北向景观带的重要组成部分。旅客今后搭乘新机场线时将有“穿过森林去机场”的美好体验。
共走廊段未来将被打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带
新机场线北延至丽泽商务区
按照最新规划，新机场线将从草桥站向北延长约3.5公里，全部为地下线，至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置一座城市航站楼，提供值机和行李托运服务。
届时，旅客可以提前在丽泽商务区站办理登机牌和托运行李手续，极大地方便了旅客出行。
在丽泽商务区站，为提高土地利用率，实现轨道与周边用地的高度整合，未来将打造一体化示范性轨道枢纽，进一步提升丽泽商务区品质，带动南城发展。
廊坊迎来临空经济发展的黄金机遇期
9月初期，北京大兴国际机场将开通运营，届时将带动区域经济的发展，并成为协同发展的一个新突破点。它会是中国的世界门户、全球的航空枢纽以及新增长极。最终，临空经济区将建设成空铁联运的通达之城、中国韵味的文化之城、拥抱世界的交往之城、临空经济的创新之城、形象鲜明的印象之城、生态智慧的宜居之城。
据了解，北京新机场临空经济区已规划完成三个功能区组团，共150平方公里，其中河北部分约100平方公里，主要在廊坊境内。廊坊北临首都北京，东与天津交界，占据京津战略中心要地，廊坊作为京津走廊明珠，借助北京新机场、协同发展双引擎带动，以“同城北京，一步世界”的地域优势，掌握发展先机，大量承接北京外溢资源，逐步发展为环空港商务服务区、环世界城市半小时生活区、产业人群聚集区，从商务、生活、产业三方价值叠加，由城市能级向区域价值转变，真正成为环京发展要地。
新空港孔雀城财富港经由艺术大道15公里直达新机场，伴随着2019年9月30日首航，廊坊作为环京首个地级市、财富港作为超大体量都会商务群，占据政务中心区，将快速承接以临空产业为代表的众多高新企业，目前区域内不仅有10万方的商务写字楼，还有20万方商业集群、近千亩的生态公园，打造政务中心、商业集群、高端居住、公园生态、高新产业互融共生的都市生态链，实现资源间互相促进、互为生态的价值产出圈，充分满足商务精英商务工作与私人生活多样化的需求。
环京视角综合北京日报编辑整理
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本文来源：网易房产
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