霸州发展之中

2018年，霸州市将坚持“转型升级是基础，生态修复是关键，文化再造是归宿”的工作思路，以农业供给侧结构性改革为突破口，将造林绿化与散乱污企业治理同步推进，全力打造京城周边生态涵养带。

植树造林建设绿色城市

今年，霸州市高度重视今年的造林绿化工作，结合任务目标，科学制定了《霸州市2018年造林绿化实施方案》，成立了以市委书记任政委、市长任指挥长、党政班子其他成员任副指挥长的造林绿化指挥部，全程指导规划布局、落实地块、对接造林公司、苗木选择等工作。

在造林绿化过程中，霸州秉持“造林就是造文化”的理念，把绿化与美化、造林与造景有机结合起来，挖掘人文历史资源，将每一个绿化的点、线、面融入文化元素，赋予设计创意。赏万亩林海、听南腔北调、游千年古镇、泡养生温泉，一幅集自然生态、历史文化、休闲旅游为一体的高档次平原森林城市美丽风景长卷，正在世人面前徐徐展开。

传统企业加快转型升级

“一个区域要实现持续健康发展，必须以生态优先的思路做选择，只要把生态环境搞好了，有发展前景的项目自然会来，区域经济社会发展就会充满活力。”霸州市委书记房欣说。

今天的霸州市决策者更加懂得正确选择的重要性，在霸州这样一个寸土寸金的核心区，发展经济必须让生产力水平保持中高端，这当中，全部退出钢铁生产，全面清除高耗能高污染企业是当务之急。

霸州市委、市政府由此制定了“两年任务一年完、一年任务再提前”的淘汰落后、根治污染的“腾笼换鸟”发展规划。作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。

值得指出的是，京雄城际铁路在霸州设站，将直接拉动区域内包括高科技产业、文化教育产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长，提供大量的相关就业并产生居住需求。按照规划，未来雄安新区将容纳540万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。

此规划的出台，立即得到了国家和省市相关部门的高度重视，在各级各部门的支持下，市里不仅新利和前进两家钢铁企业分别于2017年4月26日和8月23日走完了关停程序，同时还在集中排查整治中关停了2682家“散、乱、污”企业，使各种落后生产力提前两年得到比较彻底的退出。