打造新永清，服装产业梦

承接北京大红门鑫海鞋城疏解的永清鑫海商贸城8月28日正式试营业，不久后将逐步对北京面辅料商家开放。在河北廊坊永清县内，这样的承接地还有两处，承接服装批发商家的永清国际服装城的霓裳小镇和承接服装厂的永清国际服装城的浙商新城。伴随着商家的入驻，永清鑫海商贸城将建成集服装城、鞋城、轻纺城、面辅料市场、小商品城和华北品牌运营中心为一体的商贸产业园，永清国际服装城则是集服装设计制造、品牌培育、会议会展、旅游休闲于一体的大型产业综合体项目，永清将以承接疏解的方式组合实现产业一体化。

配套建设艰难起步

在内蒙古商超经营鞋业的于涛和以前一样乘坐长途汽车直达北京大红门，只是大红门不再是目的地，仅是一个中转站。

因为长期进货的两个批发商搬到了永清鑫海商贸城，所以于涛在大红门再乘车前往永清鑫海商贸城。“当天晚上到永清，第二天看完货后住一个晚上，第二天回去”，于涛这样描述自己的进货安排。

目前，直接影响批发市场业务的物流服务供应已经快速起步。

一家服装厂负责人廖汉（化名）告诉北京商报记者，北京服装产业聚集集中，对货物运输的需求大，所以物流公司常常是“不请自来”在附近入驻。永清目前的商业发展还处于初级阶段，货物运输方面，基本需经由北京的物流公司来运输。廖汉表示，“如果货少就会自己送过去，货多的话，北京的物流公司会自己开车过来运送”。

对此，永清多个项目正在建设物流等配套措施。据悉，云裳小镇在区域内规划了物流，计划引入中通和菜鸟物流。此外，永清鑫海商贸城目前也已有物流入驻。

永清鑫海商贸城的招商工作人员表示，未来京东、阿里等相关的物流业务也将入驻。廖汉也说道，“预计到明年，北京的服装厂大多数都会搬过来，那么会有不少物流公司过来这里开展业务”。

在业内人士看来，疏解承接地的交通是否便利，关注焦点更应放在疏解承接地能否更大范围辐射北京周边区域，如内蒙古、东北等。

北京商业经济学会常务副会长赖阳曾对北京商报记者表示，北京相当多的批发商品是销售到北京的周边地区，如河北、内蒙古等。相当多的进货客户是从周边区域乘坐大红门或者动批的长途客车直达北京，这种交通的便利性对大红门及动批的兴旺有一定的推动左右。但业内人士同时也指出，不论是业态定位还是上述人货流动，都难与北京的首都核心功能相符，相比较来说，未来永清发展起来后，会更适合辐射区域乃至全国市场的产业中心定位。

此外，客观来看，北京服装、鞋业的疏解使得人、货的流动在京津冀之间更加频繁。永清的发展仍处在早期，交通、物流的配套发展，在短期内仍需依靠北京的资源，但也在都客观上加速了区域之间的频繁交流。

筹划产业一体化

州等地进货低，对于生产商来说，与批发商接近，也更能了解市场的需求，有针对性地进行设计生产。久而久之，当配套建设和业务量达到一定水平，甚至对于一定区域内的服装产业生产和流通都会有提升。 

为顺利实现产业一体化，赖阳建议可转型上游的服装生产、品牌设计以及展销环节，并逐渐扩大规模，而非单纯从事没有产业根基的批发贸易。“现在疏解承接地不应该做市场模式，对于入驻的服装工厂，应该给予商品展示区，最好是产品在工厂内生产，产品在展示区供客户参观订货，并配套谈判交流场所以及酒店，做一个集中的小区域，并随着客户的需求逐渐做大，让合作伙伴过来能够住、吃、看、开会，真正做到服务商家”。

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