高铁的大力建设缩短了城市与城市、区域与区域之间联动的时间成本,让国内大型都市对周边城市的经济带动作用快速提升。就以北京为例,国家着力京津冀一体化建设,在其中高铁线路的排列,犹如穿针引线一般,将京津冀区域天衣无缝的关联在了一起,锐减的时间成本、充足的运力,为不同城市间的经济合作,提供了便捷条件。而不久前,京张高铁建成通车,让京北部区域完美的融入于首都都市圈之中,让都市圈从概念变成了现实。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
京张高铁起自北京北站,途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站,全长174公里;新建崇礼铁路位于河北省张家口市,南起京张高铁下花园北站,向北至太子城站,全长52.2公里,主要服务于冬奥会崇礼赛区,将与京张高铁同步开通运营。
京张高铁全线共设10个车站,发自北京北站,途经清河站、沙河站(不办理客运)、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站,到达张家口站。京张高铁的通车,对涿鹿孔雀城所在的怀来,可谓至关重要。因为京张高铁的通车,为涿鹿孔雀城的居者,完美兑现了同城北京的畅想。
京北高铁时代的到来,不仅将加速京张两地同城化趋势、使得个城市发展能级倍增,也将对京北沿线楼市、旅游业、休闲农业等等产生重要影响,进而改变人们的置业方向与生活方式。从下花园到首都西路程段,每个人在享受当前国家最高科技成果的同时,也将这种便捷,舒适,环保、健康的乘坐方式融入到日常生活之中。
而京张高铁通车之后,未来下花园的交通,也会像京东和京南一样便捷,作为首都的水源供应地和京津冀协同发展的水源涵养地,在自然环境方面更胜一筹,其居住的价值会更凸显。
京张高铁是2022年冬奥会重要的交通枢纽,是京津冀城际铁路网的重要组成部分,对促进京津冀一体化发展具有重要意义。京张高铁是世界首条设计时速350公里的有砟轨道高铁。京张高铁起自北京西城区北京北站,途径海淀、昌平、延庆、怀来、下花园、宣化,最终抵至河北张家口。借势于京张高铁的建成通车,40分钟的时间内,涿鹿孔雀城所毗邻的“下花园北站”即可通达“清河站”,辐射中关村区域,成就了同城北京的畅享,投资、置业涿鹿孔雀城大有可为。
事业在北京,生活在涿鹿孔雀城。京张高铁的开通,意味着每天清晨乘坐高铁,几首歌的时间轻松抵达北京市区,开始一天的忙碌;傍晚,伴着霞光,一路欣赏着高铁车窗外的风景,由繁华都会切换至静谧自然。更让首都北京与涿鹿孔雀城所在的下花园来,完美融合,宛如同城。