京沪高速铁路又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路。京沪高铁贯穿廊坊，每天都有众多客运列车通过这里前往北京、天津、上海、济南、南京、烟台、唐山、包头、宁波等地。
京沪铁路廊坊站是京沪高铁出京的第一站，上行站北京南站（距离60公里），下行站天津南站（距离62公里。）每天有40余趟列车停靠廊坊，北达北京只需约20分钟，南通天津也只是20分钟左右，可谓实现了半小时生活圈。
近日，中国铁路设计集团，对天津至北京大兴国际机场联络线进行首次环评公示，从天津出发途径安次、固安等地，36分钟直达北京新机场！
据媒体报道，新建线路起自津保铁路胜芳站，在小惠庄村与廖家村之间设高新区站，出廊坊高新区站后线路折向西北于大刘庄村西侧跨过廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后引入京雄城际固安东站，均位于河北省廊坊市境内。
联络线的新建线路长度仅有47.36公里，其中桥梁长度为42.02公里，桥梁比为88.7%。全线新设廊坊高新区、永清南等2座车站。
天津至新机场联络线预计将在今年下半年开工，工期3年，也就是说，如果一切进展顺利，有望在2022年开通。
新机场北线高速
据了解，新机场北线高速，西起涿州东至廊坊，路线全长约25公里，该项目分中段、东延段及西延段，三段分别建设，分期开通，目前北京段和廊坊段已经开工建设。
新机场北线高速公路廊坊段将与新机场北线高速北京东延段同步建成通车。
未来将实现廊坊、临空经济区、北京大兴国际机场便捷连通，助力廊坊西部临空经济区的崛起，引领廊坊迎来“空港时代”。
值得注意的是，新机场北线高速与艺术大道直通牵手，畅通了廊坊对接北京的新通道，还串联起廊坊多个重要地标。
京沪高速是交通运输部规划的“首都放射线”中的“第二线”。北起首都北京，南至长江三角洲的龙头上海，全长1200余千米，纵贯中国北京、天津、河北、上海等六省市。
京津塘高速公路廊坊段作为京沪高速的重要组成部分，起于廊坊经济技术开发区上庄头村冀京界，北接北京大兴，终于南营村冀津界，南接天津武清，长6.8公里，双向四车道。
京沪高速公路是廊坊经济技术开发区进入北京的主要交通通道。
京台高速
2014年底，京台高速公路（廊坊段）正式通车；2016年12月9日，京台高速京冀界廊坊主线收费站与京台高速（北京段）同步开通运营。
京台高速穿越广阳、永清、安次三个县（区）、11个乡（镇），全长53.25公里，是京津之间在廊坊过境距离最长的高速公路。
京台高速公路北京段位于北京市南部，起点位于南五环旧宫新桥，终点位于礼贤镇，最终与京台高速河北段相接。
新机场“五纵两横”的立体交通架构中，京台高速是其中的“一纵”，驾车从北京到河北界只需20余分钟。
京津高速公路，是北京和天津之间直达的第二条高速公路，是交通部规划的连接京津两市南、北、中三条高速公路中的北通道，是首都放射干线公路之一。
京津高速公路起点为北京朝阳区五环路化工桥（西直河），终点位于天津市滨海新区东疆港，全长147公里，主干道设计为双向八车道。
凭借无以伦比的地缘优势，处于京津冀都市圈核心区域的廊坊，可享受高速公路带来的便捷与高效。
首都地区环线高速也就是人们俗称的“北京大七环”全长940公里，其中890公里都在河北地区，包括张承高速、张涿高速、长深高速、廊涿高速等，将三河、香河、廊坊、张家口等城市串联起来。
首环高速的通车，可缓解北京车辆带来的交通压力、消除京冀两地距离上的阻隔，特别是将进一步完善国家和区域高速公路网，为京津冀区域形成了主要城市之间“1小时交通圈”。
在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。
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本文来源：网易房产
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