永清得天独厚的地理位置优势,使其在交通上畅达无阻。并且同时拥有京津、京台、京石、津保四大高速路网,50公里即可直达北京南四环。随着临空经济优势的不断发挥,临空产业布局,大量的人口流向永清,永清将迎来真正的新机遇。
在综合交通方面,大兴机场融合陆侧交通资源,着力打造“五纵两横”的综合交通主干网络。据了解,轨道交通在航站楼地下二层设站,建成后,旅客可通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼,实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。这使大兴机场成为真正意义上的综合交通枢纽。
作为空港经济上下游服务端,永清的医疗行业、教育行业、商超行业、电子商务、互联网制造行业、大红门服装城产业、高科技产业等千亿元产业的投入与发展,将会带来成百上千万个就业岗位,庞大的人口红利置业永清,永清经济、产业、人口、贸易等各大行业都将实现质的飞升。
济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户,首都的世界客厅,京津冀的新增长极。
近些年来,全球新兴大型机场多呈现出向全球交通枢纽靠拢的趋势。无论是在纽约肯尼迪机场,还是英国希思罗机场,其周边区域都呈现出高素质、高价格的发展方向。这是世界全球化带来的资源分配重组,带给社会的必然发展形势。而这一趋势在中国也不例外,例如上海的古北由于紧邻虹桥机场,数年发展间已成为上海的高 端居住符号。而在北京,首都机场对望京区域高端化的贡献也不容忽视。因此,从人居的角度来看,位于大兴的新空港将在京津冀地理核心位置起到伟大的带动作 用,而这个作用力,对新空港周边的楼市将带来品质化、高端化的带动作用。
城市建设,产业先行。永清是临空经济区之一,且为承接非首都产业转移的重点区域,以可持续发展的思路以及国际视野,规划产业新城大格局,未来将导入大量产业人口,为城市发展奠定坚实基础,区域发展前景广阔。
随着新临空经济带的形成,空港新区、新航城将带动人流、资金流、物流全面聚集,最终汇聚成资源硅谷,为高端物业板块的形成奠定坚实基础,将塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住区。永清位于南城中轴,属于临空经济产业区,受新空港经济圈辐射的影响,航空产业聚合,有望形成以航空产业为核心的航空产业圈。
永清作为北京疏解非首都共功能的重要承接地之一,在北京城市功能疏解过程中,承接了大量具有竞争力的产业。在此大背景下,近年来永清得到了快速发展,未来永清的这几大产业也将迅猛发展。
大兴国际机场建成后,将大大缓解北京首都国际空港面临的空域资源紧张局面。两个空港,南北相对,可以实现空域优化。大兴国际机场的建成,更影响了区域城市的发展,实现了城市升级的要求。2019年建成的大兴国际机场一期后,将满足年吞吐量4500万人次的需求,于2025年达到7200万人次的吞吐量。长期来看,该机场距离市区更远,未来一定是主营国际航班,因此,远期吞吐量将超越首都机场。