世界首个实现高铁与航站楼无缝衔接的机场，综合交通枢纽的集成度、便捷性、先进性均居世界一流；世界首创的中心放射五指廊构型，是全球首个“双进双出”的航站楼，旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间不到8分钟，旅客步行距离、中转效率、飞机运行效率优于世界其他同等规模机场；航站楼核心区机电安装涉及108套系统，规模和难度在世界机场建设史上史无前例；世界最大的单体层间减隔震建筑、全球首创的强夯数字化施工技术、首套国产化的大型国际枢纽机场行李自动处理及信息管理系统，工程建造技术世界领先，还有国内民用机场最先进、最全面的无障碍设施，等等。
“大兴机场立足自主创新，开发应用103项新专利、新技术，65项新工艺、新工法，国产化率达98%以上；全部工程一次验收合格率达100%，13项关键建设指标全部达到世界一流；近千家施工单位，高峰期间5万人同时作业，全过程保持了安全生产零事故。”王强介绍，跨地区、跨部门、跨领域通力协作，展现了中国速度，诠释了中国精神，更彰显了中国优势。
走进大兴机场航站楼，二层以上立面幕墙、8个C形柱采光顶、中央天窗共有12514块玻璃，使航站楼沐浴在璀璨的阳光下，尽显楼内建筑温柔而华美的线条。
“航站楼装饰设计方面，体现了中国传统经典建筑元素。位于五指廊端部的外部空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题。”王晓群说，旅客可以在大兴机场体验到中国园林的古典之美。
大兴机场还是国内可再生能源利用比例最高的机场。场内通用车辆清洁能源车使用率100%，污水处理率100%。世界最大的耦合式浅层地温能利用项目也在大兴国际机场。
此外，还将在大兴机场北跑道南侧建设中国首个飞行区光伏发电系统，机场货运区、停车楼、公务机楼及工作区建筑屋顶也将广泛采用光伏发电。
业内人士称，像大兴国际机场这样，在短时间内同时完成4条跑道的投产校验在世界范围内十分罕见。此次飞行校验的结束，为大兴国际机场在6月30日竣工验收争取了时间，为机场在9月30日之前顺利开航创造了条件。
为了让机场与周边地区的交通更为便利，更好地发挥北京大兴国际机场的枢纽作用，北京大兴国际机场还构建了“五纵两横”的综合交通主干网，包含京开高速公路（拓宽）、新机场高速、京台高速、京雄铁路、新机场快线这五纵；机场北线高速公路、廊涿城际铁路这两横。
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本文来源：网易房产
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王晓易_NE0011
