地铁大兴机场线同步新机场开通 闸机设人脸识别系统

闸机增设人脸识别系统 未来将视航班情况调整运营时间

地铁大兴机场线大兴机场站已装饰一新 摄影/本报记者 黄亮地铁大兴机场线大兴机场站已装饰一新 摄影/本报记者 黄亮

地铁大兴机场线计划9月份随大兴国际机场同步开通。昨日，北京青年报记者在大兴机场线草桥站看到，站内基本装修装饰已经完成，施工人员正在收尾调试。车站内部城市候机楼系统和行李托运柜台已经布设完毕。值得一提的是，大兴机场线草桥站的闸机均增加了人脸识别系统，乘客有望通过刷卡、刷二维码、刷脸三种方式进站。

  与19号线换乘距离仅45米

大兴机场线一期工程南起大兴区新机场，北至中心城草桥站，线路全长41.36公里，共设3座车站，分别为大兴机场站、大兴新城站、草桥站。草桥站是大兴机场线一期工程线路最北端的地下车站，与在建中的地铁19号线草桥站同期一体化建设。两线采用平行站台设置，换乘距离约45米。同时与地铁10号线衔接换乘，换乘距离约270米，换乘时间约6分钟。

大兴机场线平均站间距约20公里，设计最高车速160公里/小时，从草桥到新机场最快仅需19分钟。据北京轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，大兴机场线一期目前已开始空载试运行，土建及设备工程处于收尾阶段，计划9月份随大兴国际机场同步开通。

  草桥站可接驳12条公交线路

北青报记者了解到，根据预测，大兴机场线日均客运量3.13万人次。北京轨道交通运营公司科学编制了线路运营方案：计划大兴机场线全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒，运力达19.8万人次/天。实际运营期间，将视航班夜间到港情况，适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔。同时，为应对机场旅客滞留突发情况，将及时启动应急预案，充分保障机场旅客出行需求。

据介绍，大兴机场线初期开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站。其中，草桥站可换乘地铁10号线，未来可换乘19号线；周边公交线网发达，有381、夜22、通勤快车等12条线；车站地面与城市绿地深度融合，环境良好；设有非机动车停车位约1100个，小汽车接驳区约50个车位，出租车蓄车区约26个车位。

大兴机场站可与年内开通的京雄城际实现换乘，另外还有6条机场巴士线路通往市区，6条省际客运线通往河北、天津。按照规划，大兴机场线二期将延伸至丽泽商务区，未来可换乘多条轨道线路，将极大方便市内航空旅客出行。

  全线3站均设有母婴关爱室

大兴机场线采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，载客车厢分普通车厢+商务车厢形式，内设全座席。座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求，整体内饰色调对标复兴号。同时，车内设置差异化行李架、LED隐藏光源、环形装饰灯带、USB充电口等设施，人性化设计，提升乘坐环境。

公共座椅采用舒适的皮质座椅，增加乘坐舒适度。3座车站全部设有母婴关爱室。车站备有翻译机，支持中文与英、日、韩、法、西班牙语等34种语言的语音翻译及中文方言识别功能。卫生间设计标准提高，设置防臭装置，增设广播、增香机、儿童低矮洗手池、马桶等，并参照航站楼标准，不设外门。在北航站楼卫生间附近设置更衣室，方便乘客换衣服。

  “一带一路”主题贯穿始终

新机场线3座车站均为换乘站，在规划设计上，紧扣“一带一路”时代发展主题，以大兴机场线“一带”作为连接“丝带”，进行装修设计统筹。草桥站依据草桥周边环境地域特色，以“路上丝绸之路”为主题，以鲜花造型为展现，体现北京城市定位与包容、友好、激情的城市魅力。大兴新城站结合周边生态景观需求，以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波为设计元素，营造现代、简洁、灵动、具有生态气息的地铁空间。大兴机场站在装修设计风格上与机场保持一致，以新时代的“空中丝路”为主题，以中国红为点缀，营造与机场换乘厅统一的空间效果，体现国门第一线的中国文化、北京韵味。（文/本报记者 刘珜）