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为美好而来,当“蹭热度”成为一种常态,谁才是都市圈时代的遗嘱

2019-07-02 10:44:28 来源: 网易房产北京 举报
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背负着京津冀一体化、疏解北京非首都功能的使命京津冀都市圈逐渐进入到“调速换挡”追求高质发展的新时代诸如霸州、廊坊、固安等环京13座城市成为市场的供应主力。然而,乱花渐欲迷人眼城市之间同质化严重在红海突围、配套加权、产品減配等方面个别城市与开发者都做出无奈的妥协。在这样的市场环境下,真正有价值的城市凤毛麟角。

与此同时在京津市群高速化进程当中大多数卫星城都是靠讲环雄、环京辐射圈兜售未来把机场、高铁当做一种价值宣导的手段。这其中有些城市只是蹭热度实质性利好并不凸显。想要在京津冀都市圈之中衡量城市价值先要理清真正落到自己头上的规划红究竟有多少通过两条逻辑,足以理性看待。

都市圈的边界论

环京的价值取决于都市圈化

纵观东京都市圈、伦敦都市圈、首尔都市圈等较成熟的都市圈可以发现都市圈化是有边界其边界是离核心城市80-90公里处,很难再往外辐射。

之所以以此为界限,而不是无限地摊大饼下去,缘于市场经济下,越中心化越利于市场经济的发展,这就是市场导向的力量。而超过90公里外的外一层,不但难以从都市圈中获利,反而会因为交通便利等原因,成为被虹吸收的对象,从而沦为都市圈边上的贫困带区域,比如唐山就是其中之一。

而在90公里辐射圈内,也并不意味着越近的城市享受利好越多,燕郊就是一个反例,由于早期“先开发,后规划”的模式缺陷,造成了如今燕郊杂乱无章的城市面貌,也限定了燕郊城市发展和人口质量的天际线。

因此,都市圈之中,那些既处于合理区位,又具有可持续发展规划和产业模式的城市,才是真正具有价值的。

都市圈的站点论

正如同地铁两站之间的住宅醉没有价值一样,京津冀都市圈内,没有设立高铁站点的城市也同样没有资格以交通为卖点。高铁带来城市区域经济的重构和部分城市的异军突起,将是今年乃至未来两三年的都市圈一个最大的亮点。而没有这些基础设施到达的地方,即使离核心城市很近,一样也没用。

其原因不难理解,高铁打破了传统的经济圈格局,人口和资金沿高铁线的迅速流动,造就了高铁经济带,通过经济带上的节点城市再辐射周边。

而这其中,霸州这过去几年都可以说是京津冀都市圈的龙头城市。北距北京80公里,东临天津70公里,西街雄安新区35公里,是京津雄都市圈区域联动的枢纽,适宜的距离使其恰好同时接入三地1小时通勤圈内。确切来说,京雄高铁开通之后,霸州前往北京和雄安仅需步道半小时。

不仅如此,霸州还是区域内唯一拥有两条高铁的县级市。区域内高铁路、城际铁路、高速公路、国省干道形成了六个黄金十字交叉“。当满足适宜区位和节点城市量大条件后,便有了吸纳资本的吸引力。近年来,霸州实行前沿性的规划、土地整理、多元化服务、产业投资等一系列资源整合的系统运作,进一步导入产业资源。

资源多寡,意味着城市是否有“吸引人”并“留住人”的实力,目前来看,不少环京城市已显现出机遇瓶颈,也就是在当地没有足够的社会资源,导致人们工作在北京、居住在外地的情况,职住不统一不仅违背了疏解北京非首都功能的原则,也不利于都市圈的多元发展。

作为中国两线崛起的产业转型升级示范区4+2产业体系,霸州126平方公里的产业新区,国家企业逐个入住,多家互联网巨头相继部署,聚集有数十万产业精英人群。与此同时,霸州整治结构不合理、增速缓慢、环境污染较重的传统企业,一座崭新的、健康的、环保的、极具发展前景的新型产业格局落地生根。

由此可见,霸州早已跳出都市圈内其他城市的发展模式,形成一个由“被动发展”到“主动选择”的新阶段。

与此同时,当其他城市透支京津冀红利抬升房价时,霸州当地的楼市怡然保持价格洼地。其中,位于霸州产业核心区的温泉新都孔雀城,无论是区位还是未来发展规划,都势必成为高端产业人群聚集的都市圈又一经济发展高地和理想居所。

温泉新都孔雀城坐拥“三轨六高”的便捷交通,也是京津冀都市圈的重要连接枢纽,一站新区,两站北京,更使区域成为国际化发展的重要板块,潜力不可估量。

更为难得的是项目所处的位置,恰好拥有国家认证的温泉原乡地热资源,面对这样一个天赐宝地,孔雀城对标世界七大温泉小镇,历时5年开发,将住宅巧妙融入温泉养生元素,以叠院、洋房、高层、公寓等丰富产品线,营造目前主推80-127㎡花园宫邸。多重价值点融合与一体,温泉新都孔雀城均价仅9000/㎡左右,与市场上售价动辄数百万的同类产品相比,是当之无愧的性价比之王。

我相信在未来都市圈的市场,不同方能凡响,在红海竞争时代,温泉新都孔雀城花费数年时间给购房者打造了一处集诸多价值点于一体的优质居所,可以说是给市场来了一个新的产品观点,这份潜力无限的生活才是未来都市圈之中醉值得期待的居住体验。

亚立峰 本文来源:网易房产北京 责任编辑:亚立峰_NBJS8140
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