为美好而来，白鲸启程 | 新机场线全线通车开始试运行！

6月15日上午9：45分，新机场线轨道上，一辆名为“白鲸号”的洁白列车以时速120公里，从磁各庄站向大兴国际机场驶去，人们在乘车过程中，感受不到任何的运行噪音和震动……

这便是新机场线一期工程首辆试运行车，小编从北京市重大项目办和轨道公司获悉，新机场线计划于2019年9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。

轨道交通新机场线一期

全长41.4公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。

全自动驾驶解放司机双手

司机坐在驾驶室里，眼睛盯着窗外的景象，不需要任何操作，车辆便可以缓缓向前运行，而值守司机的工作更多需要应对突发情况。这便是新机场线采用了世界最高等级，具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。

全自动运行系统免除了人工繁琐的日常检查、清洗作业，列车能够精准控制停车时间，解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低的问题。

北京市重大办总工程师、新闻发言人杨广武介绍，全自动运行系统能够进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率；提升系统应急处置水平，降低劳动强度。全自动驾驶系统将成为城市轨道交通系统功能和性能先进水平的新标杆。下一步，北京市还将在新建的3、12、17、19等新一轮北京轨道交通线路建设中推广应用全自动运行系统技术。

新机场线最高时速160公里

登上首班试运行列车，乳白色的车厢主色调与棕黄色的装饰条让整个车厢显得十分高端，而座椅的尺寸和空间也非常舒适。

新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里每小时，从草桥到新机场仅需19分钟。试运行期间，车速将控制在时速120公里，正式运营后的旅行车速将达到110公里，最高时速160公里。列车品质充分对标航空，首次采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，全列定员448人，整条新机场线共有8辆8节编组和4辆4节编组车，其运行间隔将缩短至6.5分钟一班，相比机场快轨10分钟左右的间隔更块。而载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。

灰棕色的普通车厢里，即便是身高超过1.9米的人坐在椅子上腿前依然可以存放一个登机箱，而座椅下方的USB接口可以用来给手机等电子设备充电，每节车厢都有专门的行李架，其高度不超1.75米。商务车厢红色的座椅的空间更加宽敞，除了顶部的行李架外，还设有专门的行李存放区，商务车厢还可以旋转座椅方向，车厢内设置了灯光和空调口，乘客可以根据阅读和温度需要自主调整空间，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。

“多个第一”打造标杆轨道线

“新机场线创造了多个北京市乃至全国第一，成为轨道交通建设行业的代表性线路。”杨广武说。

新机场线建设引入全周期投融资模式，是北京市第一条从投资、建设到运营全周期采用政府和社会资本合作模式的城市轨道交通线路。参与新机场线社会资本投资的中标是由四家单位共同组成的联合体。该联合体为新机场线项目注入的社会资本超过总投资的50%。

北京市轨道公司相关负责人介绍，新机场线首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式。地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路，形成了四层交通、市政叠加的共构体系，将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带，形成三季有花、四季常绿的共走绿廊，旅客今后搭乘新机场线时将有“穿过森林去机场”的美好体验。

未来步行120米便可办理值机手续

新机场线一期三座车站及未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站，为支撑和引领空间集约开发，优化发展，提升交通便捷和公共服务配套便利，与城市景观深度融合，四座车站及车辆段均实现了一体化建设。

新机场北航站楼站

旅客从位于地下二层的北航站楼站走到两侧的扶梯最远距离约120米，再乘坐扶梯抵达地下一层后再转乘直梯抵达四层办理值机、行李托运等手续，未来将根据大兴国际机场客流量的增加，在地下一层开设值机设施，方便旅客快速办理手续。

该站也将着力打造京雄城际、新机场线、R4线、预留轨道线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场综合交通中心，使高铁、地铁与航站楼三站场合一。

磁各庄站

打造与S6线换乘的绿色阳光车站。设置下沉广场引入自然风、自然光与客流；在地下形成步行街区网络；地上二层设置步行道及自行车道。

车辆段上进行一体化开发，与片区发展轴线和新凤河景观带紧密结合，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。

草桥站

通过对周边绿地、地铁出入口、站前广场和交通接驳设施等，将打造与10号线、19号线三线换乘的公共服务配套、城市景观融合的城市微中心。

丽泽商务区站

未来，规划中的丽泽商务区站与在建的14、16号线及规划中的11号线、丽泽与金融街连接线形成5线换乘站。同时，在丽泽商务区站设置城市航站楼，方便航空旅客办理值机、行李托运等一站式服务。

该区域的一体化设计对拓展北京大兴国际机场的服务范围，增强北京国际交往中心有着重要意义。

“一带一路”主题装饰设计车站

新机场线一期三座车站设计建设紧扣“一带一路”时代发展主题，以中国传统文化为背景，采用现代最新科技展示手段，以古代丝绸之路、现代的空中丝绸之路以及未来科技发展（丽泽站）的丝绸之路为纽带，把大唐盛世与世界各国联系起来，把宋朝瓷器的鼎盛繁荣，大漠驼队、海上帆船、以及未来信息化的发展作为文化符号，进行整体构思，全面展现了新机场线的特色。

草桥站

以“路上丝绸之路”为主题，将草桥站厅设置成为有“路”有“花”的美丽花园。在客流流线上布置鲜花造型，用装饰线引导乘客换乘；将“路”进行了连贯性设计，配以灯光引导，既满足功能又不失美感。寓意开放的北京拥抱多彩的世界，充分体现出北京国际交往中心的城市定位与城市魅力。

磁各庄站

以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为设计元素，运用抽象的表现方式，结合灯光对空间进行塑造，营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。

新机场北航站楼站

以“空中丝绸之路”为主题，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果。

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