为美好而来，森林新都孔雀城构建综合交通运输服务体系

作为我国经济社会发展的重要战略产业，民航业促进区域协同发展和产业辐射带动作用显著。目前，民航已经融入日常生产和生活的方方面面，汇集了人流、物流、商流、信息流和资金流等海量数据，具备打造生态圈的规模基础。如何打造“民航+”生态圈，增强民航对国家构建现代产业体系的辐射力和带动力？

  “空港+高铁”：构建综合交通运输服务体系

  随着民航和高铁的快速发展，空铁联运成为越来越多旅客出行的选择。在今年全国两会上，多位代表委员表示，民航与高铁是竞合关系，能优势互补、互相支撑，收到“1+1>2”的效果。全国政协委员，中国民航大学副校长、教授吴仁彪向记者提供了一组数据：在高铁迎来大发展的背景下，民航同样发展迅猛，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重已经从“十二五”开始的14%增加到现在的31%。

  目前，中国是全球唯  一同时具有广覆盖、高等级民航网络和高铁成网运行的国家。发展空铁联运既是现实需求的合理选择，也是未来发展的必然需求。2018年5月，民航局与中国铁路总公司签署战略合作协议，共促空铁联运发展。《纲要》也提出，要构建具有中国特色的“航空+高铁”的大容量、高效率、现代化的快速交通运输服务体系。

  打造“空港+”生态圈正逢其时

  在今年全国两会上，大数据、人工智能、数字经济等成为代表委员们关注的热词。依托大数据和一些高新技术，围绕人民群众的交通圈、工作圈和生活圈，着力打造“民航＋”生态圈正逢其时。

 

  打造空港+”生态圈是践行“发展为了人民”理念的具体体现。在今年全国两会首日的“部长通道”上，民航局局长冯正霖表示，在民航服务中，我们坚持真情服务，坚持发展为了人民。发展为了人民，就是要积极回应人民群众的关切。

  打造“空港+”生态圈是产业融合发展的现实要求。今年政府工作报告6次提到“互联网+”，6次提到“融合发展”。跨界融合已经成为当前行业发展的一个趋势，各行各业都在整合、交叉、相互渗透。民航业不仅是服务公众出行的交通方式，更是关系经济社会发展的战略产业，对促进区域协同发展和辐射聚集经济要素资源的作用明显。要形成以民航为核心，上下游产业和关联产业相互融合的综合体系，积极打造生态圈。比如，机场要打造以空港为核心的航空枢纽经济，顺应港产城融合趋势；航空公司要向产业链纵深发展，提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务产品。

  森林新都孔雀城位于用清新区核心区域，坚持以人为本，基于长远发展战略专心致力产品研发，在较大规模区域内进行合理布局，打造全龄化居住舒适空间，为居者提供便捷高效的生活方式，增添日常生活情趣及幸福感。