城市发展，交通先行，从国际化大都市的发展即可一窥全貌。如以高效率城市发展而著称的香港，其轨道交通的建设与发展是全球的典范，且路网密度大，支路与步行系统发达，大大提高了交通通行效率。
发达的交通，使得居民平均出行时间仅39分钟，其中50%居民的出行时间在30分钟以下，不仅为生活提供多重便利，也助推区域的发展与崛起。依托四通八达的交通动脉，香港发展可谓畅行无阻。
便捷交通路网，执掌城市价值高地
便捷的交通，是一个区域价值升级的重要砝码。它不仅串联起城市各区域间的深度融合，也让区域发展不受地域所限。内外畅达，全方位驱动发展，促进区域价值不断攀升。
以地铁为例，2016年1月的《商业地产地铁效应专题报告》显示，地铁通车后，北京、上海、广州地铁周边物业价值均得到大幅度的提升，具体为：离地铁站0-500米的近郊区物业价值提升20%—25%，而远郊区物业价值则提升10%—15%。深圳更为明显，这两组数据分别为26%和18%。而香港的成熟地铁物业，每相差100米售价及租金相差10%。（有悖于房住不炒的宗旨，是否保留？）
可见，轨道交通对于居住价值的提升有显著影响。依托便捷的交通资源，完善的生活配套亦不断向此聚拢，加持区域价值。而愈发完善的交通，愈能推动板块发展与价值轮动。
多维交通加持，擎动房山发展新核
近年来，房山的交通配套不断升级，众多交通利好，让北京城市圈不断“缩小”，驱动板块迅速崛起。
轨道交通方面，现有地铁房山线、燕房线。房山线起于阎村东，止于郭公庄，并于郭公庄无缝接驳9号线，途经丰台科技园，畅达北京西站综合交通枢纽与丰台永旺梦乐城及丰台万达，经9号线可与多条地铁线路换乘，串联总部基地、丽泽金融商务区、中关村科技园等商务区，支撑区域价值崛起。燕房线起于阎村东，止于燕山，极大地方便了房山西部地区和燕山地区市民出行，对于带动两地联合发展的意义重大。目前，燕房线二期正在建设中。
房山线北延线预计2019年底全线通车。其将房山线北端终点从郭公庄站延伸至丰益桥南站，共设樊羊路站、四环路站、首经贸站及丰益桥南站4座车站，全长5.22公里。丰益桥南站布设在三环内，让房山线直接联入全市轨道交通线网。
同时，房山还将启动与首都新机场联络线与轨道S6号线西延线建设。S6号线将途径亦庄、黄村、北京城市副中心等地直达首都机场、怀柔科学城。作为区域快线，S6不仅连接北京两大机场，还串联起北京城市副中心枢纽、环球影城（施园站）等重要区域。建成通车后，届时房山与内城、城市副中心等重点城区的联系将更紧密。
▲北京地铁s6号线规划图
公路方面，有京港澳、京昆两条高速路贯穿，构成房山区进出北京的主要干线通道；京良快速路、五环路、六环路、107国道等密集辐射，支撑起区内交通及进出界的主要道路，形成五横四纵路网，通达全市；规划中交通，包括京雄高速房山段、京良路西段、良常路南延段、房黄亦高速等，提高道路整体服务水平。
其中，京雄高速起点为北京市南五环路，终点接河北段，全长约100公里，其中北京段28公里，河北段72公里，双向八车道。沿线设置互通式立交5座，分别为五环路、绿洲西路、良乡东路、六环路、京深路立交，预留房黄亦高速立交。
▲京雄高速规划路线
京雄高速的规划，将积极推进房山融入京津冀一体化，推进房山享受雄安新区与北京疏解非首都功能带来的红利，也加速了良乡大学城、高端制造业基地各功能区的发展。
良常路南延工程，起点为琉璃河镇务滋村，路线向南抵达市界，接河北京白路，为新增国道G230的重要组成，向南可直达白沟、雄安，将给区域新增一条进出北京的重要通道。
▲良常路规划路线
房黄亦高速，起点为石楼镇房琉路，路线向东经过石楼镇、窦店镇、琉璃河镇，过永定河进入大兴区，最终抵达亦庄新城。该线路串联起北京东部、南部各个新城。
▲房黄亦高速规划路线
房黄亦高速无异于南部的交通大动脉，将推动整个北京南部各新城间的联通与发展，也将成为南部各条高速的重要联络线，将京昆、京雄、京开、新机场高速、京台等串联起来，成为各条高速的链接纽带。
在轨道交通、高速、密集路网规划驱动下，房山交通将迎来进一步爆发，区域升值空间不可估量。
择址枢纽核芯，帷幄一城精粹
华发·中央公园，择址房山良乡高教园板块，紧邻长虹路与东环路“黄金十字轴”交汇处，约 18 分钟上五环、京港澳高速，可快速通达总部基地与丽泽商务区。
且距房山地铁线良乡大学城站约 900 米，可无缝换乘9号线到达丰台科技园，经由9号线与14、10、7、1号线等线路换乘，串联中芯繁华。
距规划 S6 号地铁线良乡大学城北站约 2 公里，可快速直达大兴国际机场、城市副中心、首都机场，转身即世界。
交通的优越，不仅为日常生活休闲以及工作提供便利，更是区域价值升级的重量级砝码。华发·中央公园，以双地铁优越交通，打造便捷城市生活圈，悦享城市繁华。
华发·中央公园体验中心现已开放
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体验中心地址
北京市房山区广阳城地铁站南
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本文来源：网易房产
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