在城市化的背景下，无论是企业还是个人的发展都更看重综合竞争力。城市综合体作为一个多元结构的产品，将商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、文娱等进行组合，形成互助互益、高能高效的有机体系。于宏观的社会发展和微观的社区活动上，都显现出集大成的优势。城市综合体本身是一个小城的概念，基于大型规模之上，涵盖了社会需求的多元化功能，每个业态都能创造人流。业态之间的人流互动，相互之间都可以创造价值，而产生的效能并非简单的叠加，而是裂变式的，综合体中公寓、写字楼、购物中心及街区的价值比单一的写字楼或商场成倍数放大。
城市综合体的出现是城市形态发展到一定程度的必然产物。当人口聚集、用地紧张到一定程度的时候，在这个区域的核心部分就会出现这样一种综合物业。在通州与共管共建共同成就北京副都心的时代，香河作为衔接北京人口外溢的产业大城，即将迈入经济发展快车道，商务人潮与高素质人口涌入，对香河而言是不可错失的发展良机。摈弃“睡城”发展模式的香河，必然会有地标级的复合功能建筑群出现，引燃城市活力之源。
我们期待看到，在香河的地标综合体所营造的生活圈里，商务精英享受着上下游产业资源快速接驳的通达，节省大量时间成本用于居家活动和个人学习；在此居住的人们享受着一个既是剧场又是舞台的城市，在艺术化的建筑中穿梭于商场、绿地、住宅中间，张弛有度的社会节奏促使城市进程更稳步更具创造力的前行。
从望京、中关村、陆家嘴、福田的经验来看，在轨道交通发展的中后期阶段，卫星城物业价值的提升幅度远大于市区，这得益于轨道交通为卫星城带来的长效、持续的外补型动能。而卫星城自有的交通系统能否与轨道交通互为补给畅通循环是其能否将外补动能转化为内生势能的关键。自有交通系统的圆心级位置自然是重中之重。
以大运河智慧中心为例，新华大街、新开街、秀水街，并同五一路、永明路、迎宾路、永泰路，形成三横四纵的立体交通网。京哈高速直通北京三环，首都环线高速连接顺义北京首都机场与大兴北京新机场。同时连接大香线、唐通线、通香路、运河大道，香武线等多条省级交通干线。
2条高速+2条轨道+4条省级干道+2条公交立体式交通体系，为香河人才流动、资源流动、产业转移、居民出行提供了有力保障。京唐城际（建设中）将进一步带动大运河智慧中心周边人口快速增长、促进各类商业、酒店、休闲文化、会展等行业兴盛蓬勃。
大运河智慧中心体量为总建面约44万㎡，汇集商务、休闲、居住、娱乐、美食、商服等全方位城市及产业功能。该项目建成后可满足香河智慧产业和传统产业催生的百万级客流量旅居需求，及十万级员工的居住需求
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本文来源：网易房产
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