据中国之声《新闻纵横》报道，首都环线高速，也就是人们俗称的“北京大七环”，全长940公里，其中890公里都在河北地区。目前首都地区环线高速公路通州至大兴段8月20日中午12：00已全线通车，这意味着“大七环”已经形成闭环。
北京大七环顺利建成通车后，不仅有助于有效疏解首都交通压力，也将有效促进京津冀公路网逐渐实现全面对接和一体化，推动京津冀区域主要城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”的形成。
据河北高速交警部门预测，全线通车之后，日通行流量会达到25000台/次左右，如果今后北京六环将断交施工，原通行北京南六环、东六环的车辆也将由此路段通行，预计日交通流量会达到双向5万台次，很大程度上将会缓解首都六环的通行压力。
那么，首都地区环线高速形成闭环后，能给京津冀协同发展带来什么？
对此，北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳表示，大七环的开通，一方面缓解了过境交通对北京城区的压力，另一方面促进了京津冀各个组团之间的联系。
随着环京路网不断立体化、密集化，使得环京城市群落加速形成，城市融合愈演愈烈。 “轨道上的京津冀”正在创造世界级的产业新经济奇迹。同时，加快北京与周边各市交通运输一体化建设，必然使得京津冀地区产生“缩地”效应，从而加快人流、物流的发展。
作为贯通京畿的交通大动脉，它的问世可以推动整个京津冀的协同发展，如今这条“大七环”贯通成线，“七大环”上的哪座城市将迎来最蓬勃的发展？
首先，北京大七环的通车，正式标志着北京迎来七环时代，意味着北京“一小时生活圈”以及主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”的正式成型，这将直接利好固安、永清、廊坊、怀来等环京13城，这13城中河北的就占了11个。而固安可以说是首都经济圈中醒目璀璨的新城，也有人说，固安是北京大七环中最闪亮的星。
此言并非空穴来风：
红星固安与北京市大兴区以永定河相隔，距离北京天安门仅50公里，比延庆、怀柔、平谷、密云、房山、门头沟等六区县还要近，被称作是首都的南大门。不仅如此，从固安到北京南三环，车程仅需30分钟，固安距离即将开工建设的首都新机场不足十公里。
随着首都地区环线高速公路的建成开通，还将把城市副中心与新机场直接进行外部连接，固安直接受益，并且随着雄安新区的横空出世，使得京南区域尤其是固安、涿州交通利好呈密集释放的状态，“大七环”本身在京南走向上，也联络着雄安新区。得天独厚的区位优势让固安自然地成为北京产业转移的第一站。
相较于以居住定位为主，前期发展较为迅猛且日趋饱和的“京东三小虎”燕郊、大厂、香河，唯一的“京南小虎”固安随着近年来的规划及发展也变得不再低调，走出了一条 “产城结合”的发展新路。
2002年的时候，这里还只是一个财政收入不足亿元的小县城，在京津冀一体化背景下，经济获得长足发展，2015年全县财政达到55.9亿元，13年时间里，从一个传统农业县发展成为高新技术产业为主的北京卫星城市。
不仅如此，受修建北京新机场利好影响，目前固安修建大广、京开等六条高速，还有地铁 4号线南延线、新机场快轨、S6 号线、廊涿城铁、固保城铁五条轨道交通，30 分钟地铁、高速可达北京市区及环京城市。849、828、943路公交也可到达北京。
未来，随着北京溢出效应的增加，一大批在北京无法购房、购车的北漂将会被“挤出”到已被拉高档次、提升地位的大七环中来，而固安作为卫星城在各方面又具有很大优势。因此，可以接纳更多溢出人口，人口的红利正在形成，且不可逆转。
因而，“大七环”的圆满闭环为固安提供了巨大的发展机遇，固安的发展空间巨大。固安崛起势不可挡，将成为“大七环”乃至京津冀最有发展潜力的城市和最适合人居的城市。
本文来源：网易房产
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